Головний шків є останньою точкою повороту перед тим, як матеріал покине конвеєр. Оскільки він торкається ременя під натягом, його стан безпосередньо впливає на термін служби ременя. Нерівний край, поганий баланс, неправильна твердість або погане центрування вала можуть пошкодити ремінь швидше, ніж багато хто очікує. Поверхня шківа повинна відповідати ширині ременя, а барабан повинен сидіти прямо в рамі.
Якщо використовується гумова прокладка, малюнок і товщина повинні відповідати робочому навантаженню та матеріалу навколо точки вивантаження. Для мокрого каменю, вугілля чи руди гарна затримка може покращити зчеплення та зменшити ковзання. Для сухого легкого матеріалу може вистачити більш простої поверхні. Під час технічного обслуговування робітники повинні перевіряти знос затримки, температуру підшипників і будь-які сторонні шуми поблизу вала. Ці невеликі перевірки можуть запобігти пошкодженню краю ременя та незапланованим зупинкам. Коротка зупинка для перевірки області голови зазвичай дешевша, ніж заміна пошкодженого ременя.
